Las mejores máquinas de tatuar usan motores maxon

En el ambiente de los tatuajes predominan los artistas jóvenes que poco tienen en común con antiguos tópicos. Estos artistas crean verdaderas obras de arte y recurren a la tecnología más moderna. Y todos ellos conocen el “Swiss Motor” motor de corriente continua de maxon motor.

La era de los roqueros y los marineros ha terminado definitivamente. El mundo de los tatuajes ha evolucionado, alejándose de aquellos locales oscuros en donde barbudos fortachones tatuaban corazones sobre bíceps. Ahora se llevan los estudios luminosos dotados de las mas novedosas tecnologías como son los motores DC de maxon motor que llevan en su interior las más novedosas máquinas de tatuar, en los que artistas jóvenes y con talento realizan su trabajo diario. Este es el caso de la suiza Alena Lizier, quien a sus 24 años ya es propietaria de un local de tatuaje en San Galo, Suiza. “Por favor, quitaos los zapatos para entrar”, dice. La higiene es fundamental. Bienvenidos al nuevo mundo del tatuaje.

En el local de Alena Lizier reina el kitsch. Por todas partes pueden verse variopintos objetos decorativos, como una antigua caja registradora plateada, una gran estatua de la Virgen María o un sofá dorado con revestimiento de terciopelo azul. A través de un gran ventanal se contempla la ciudad. Aquí vienen todo tipo de clientes, desde policías hasta banqueros, pasando por peluqueras. Los tatuajes han logrado aceptación social y se han puesto de moda. Alena Lizier no tiene nada en contra de ello. Es parte de una nueva era del tatuaje en la que los dibujos son más detallados y realistas que antes, y recuerdan más bien a obras de arte. Esto también tiene que ver con las nuevas tecnologías. Las máquinas de bobina originarias están siendo sustituidas cada vez más por dispositivos rotativos que funcionan con pequeños motores de corriente continua. Con estos modelos es más fácil trazar líneas finas. Además, son más ligeros y silenciosos que sus predecesores. En este contexto, los motores DC de maxon motor son la medida de todas las cosas. Fabricantes de máquinas de tatuaje de todo el mundo incluyen el “Swiss Motor” de maxon motor en las fichas técnicas de sus productos. Este motor de continua es sinónimo de fiabilidad y larga vida útil. Los tatuadores trabajan a diario con sus herramientas y exigen que estas hagan su trabajo durante muchos años.

 

La primera máquina inalámbrica usa un motor DC de alta eficiencia

Enrico Friedli, de Swisstattoomachine, fue uno de los primeros en reconocer estas ventajas. Sus aparatos están en el mercado desde 1998 y han alcanzado desde entonces un alto grado de popularidad. Desde el principio, su apuesta fue por los motores DC de calidad de maxon motor, lo que resultó ser un modelo de éxito. “El motor DC era la gran diferencia con respecto a todas las demás máquinas. De esta manera pudimos destacar por encima de la competencia”, dice Friedli. Hoy en día aún recibe máquinas de sus primeros clientes, las cuales suelen precisar solo una pequeña revisión para reincorporarse al estudio de tatuaje.

A día de hoy, Swisstattoomachine provee al mundo entero, desde China a EE. UU. Y, aunque muchos otros fabricantes ya emplean los motores de corriente continua de maxon motor, Enrico Friedli sigue destacándose de la masa. Esto es debido a que, tras un período de desarrollo de tres años y medio, este verano ha sacado al mercado la primera máquina de tatuaje que funciona con baterías recargables. Esta novedad está causando furor. La máquina “Unchained” está equipada con un motor de continua RE 13 de maxon motor. Este motor DC con escobillas de metal precioso tiene una potencia de 2,5 W y, gracias a su eficiencia energética, es perfectamente apropiado para usar con baterías recargables. Además, es muy silencioso y funciona prácticamente sin vibraciones. Y lo que es más: es ligero, lo que supone un factor importante, ya que la máquina de tatuaje debe a menudo sostenerse en la mano durante horas. Con sus 140 gramos, la “Unchained” solo pesa 20 gramos más que su predecesora con cable, la “Heidi”.

“Con este motor DC pudimos destacar por encima de la competencia.”

 

Mayor libertad de movimientos para los artistas

Alena Lizier no puede ocultar su entusiasmo la primera vez que sostiene en su mano la nueva máquina. “Genial. Tengo una libertad de movimientos muchísimo mayor y no tengo que estar todo el rato pendiente de que el cable no moleste”. También supone una ventaja en lo que a la higiene se refiere, no en vano se envuelve el cable de una máquina de tatuaje en un tubo flexible de plástico antes de cada uso. Esta artista del tatuaje vuelve a dedicar su atención al cliente, al que está terminando de tatuar un motivo de flores en la pierna. Sumerge la punta en la tinta y traza con cuidado una fina línea, solo posible con máquinas que monten motores de corriente continua de precisión. La pintura se introduce con la aguja en la capa intermedia de la piel, en la que permanecerá el resto de su vida. Esperemos que para la completa satisfacción de los interesados. Alena Lizier ha encontrado la profesión de sus sueños: “Puedo compartir a diario mi arte con otras personas. ¿Hay algo más bonito?”

 

Productos maxon motor en este artículo

El motor de continua RE 13 de maxon motor (2,5 W) está equipado con escobillas de metal precioso y destaca por su dinámica. Gracias a su bobinado sin hierro, patentado por maxonmotor, y a sus imanes permanentes, alcanza un rendimiento del 90%.

 

 

 

 

 

Autor: Stefan Roschi

 

Micromotor brushless ayuda al bombeo natural del corazón

micro motor brushless _ bomba medica aorta

© Procyrion

Micromotor brushless de maxon motor hace posible que esta mini bomba ayude a la circulación sanguínea. Esta se implanta en el interior de la aorta sin que sea necesario una intervención quirúrgica y ayuda a los corazones débiles a “recuperar el aliento”.

Las personas con problemas cardíacos crónicos miran con expectación a Texas (EEUU). Investigadores en bio medicina desarrollan ahí la innovadora bomba de uso continuado que se implanta mediante catéter.

Aortix™ de Procyrion Inc. da la oportunidad a los pacientes con trastornos crónicos de corazón y su estado de salud no les permite tomar medicamentos. Solamente en EEUU encontramos dos millones de personas con esa situación. Aún en fase experimental. aunque los cardiólogos contaran en breve con la posibilidad de evitar el empeoramiento en pacientes jóvenes.

Anclar la bomba a la aorta

Esta bomba ayuda al bombeo natural del corazón, es una alternativa sin cirugía de las grandes bombas cardíacas implantadas quirúrgicamente. El uso de estos dispositivos entraña riesgos. No es el caso con Aortix. Con un diámetro de 6 mm y longitud de 6,5 cm permite introducir la bomba, que lleva dentro un motor brushless de 6 mm de diámetro, mediante un catéter por la femoral y colocarla en la aorta torácica. En ese lugar se extienden de manera automática unos diminutos anclajes de níquel-titanio fijando la micro bomba a la aorta.

Irriga mejor los órganos

micro motor brushless _ en la aortaSu funcionamiento: Aortix impulsa porte de la sangre por las aberturas de salida en la misma dirección que la circulación natural. el flujo que crea el micromotor brushless impulsa al resto del torrente sanguíneo impulsando energía al sistema cardiovascular. De esta manera se mejora el riego sanguíneo de órganos vitales, por ejemplo los riñones. Aortix demostró que padeciendo un cuadro de insuficiencia cardíaca crónica redujo en un 39% el consumo de energía del corazón. Esto es decisivo en el proceso de recuperación para el paciente.

La tecnología petrolífera adaptada a aplicaciones cardiológicas

Resultado de la estrecha colaboración que ha tenido maxon motor con Procyrion ha sido un arrastre magnético para encapsular el motor sin escobillas en una cámara hermética. Esto impide cualquier penetración de sangre en el núcleo del motor brushless. Es el mismo principio que se usa en gigantescas bombas petrolíferas. Ingenieros de maxon motor, que abarcan conocimientos en diferentes especialidades y sectores, asesoran y apoyan con su experiencia a Procyrion en el momento de transferir esa tecnología a la micro bomba cardíaca.

Este diseño es usado en gigantescas bombas petrolíferas

Cada micro bomba se conecta a través de un cable de corriente por un túnel a la salida. Otra alternativa es una batería implántale con recarga inalámbrica a través de la piel. Por el momento la micro bomba funciona con una sola batería durante más de ocho horas. La unidad de control y la batería externa se pueden sustituir sin interrumpir el funcionamiento. Procyrion ha desarrollado una recarga percutánea para recargar la batería a través de la piel. Este sistema reduce drásticamente los riesgos de infección.

Motor brushless maxon motor EC 6micro motor brushless _servomotor

El motor sin escobillas EC 6 ocupa el segundo lugar en tamaño en motores brushless de la gama de maxon motor, es especialmente apropiado para fines médicos debido a su reducido tamaño. Como sus hermanos mayores, su alto rendimiento, su excelente disipación del calor y su larga vida útil lo hacen destacar.

El Rover Opportunity cumple años en Marte

opportunity

El robot Rover Opportunity cumple 10 años desde su llegada a Marte, funcionando con motores DC maxon.

Hace 10 años lograron llegar a Marte los dos primeros robots de la NASA, los rover Opportunity y Spirit. Aunque los dos robots no han tenido la misma suerte. Mientras que el Opportunity sigue funcionando casi perfectamente, su gemelo el robot Spirit se quedó atascado en la arena sin que los intentos de liberarlo tuvieran éxito. El Opportunity ha superado de una manera increíble las expectativas dado que se esperaba que funcionaran durante unos 90 días. Ésta vida en servicio tan asombrosa ha sido posible gracias a los 39 motores DC maxon que no han dejado de funcionar ni un solo día durante estos 10 años.

Los 39 motores DC maxon con los que cuenta el rover Opportunity le han permitido realizar durante los últimos 10 años diferentes acciones sin haber tenido ningún fallo grave. Varios motores DC le permiten mover sus ruedas y desplazarse por la superficie marciana tanto por dunas, cráteres y planicies. Otros motores de corriente continua de maxon se utilizan para mover su brazo robótico, para utilizar la perforadora, o para el mecanismo de control del robot. También utiliza motores de contínua maxon en las cámaras con las cuales capta las imágenes que envía a la Tierra.

Desde su llegada a Marte hace 10 años, el robot Opportunity ha estado explorando la superficie marciana en busca de indicios de la existencia de agua en el pasado. Para ello el robot ha analizado estructuras sedimentarias y minerales recogidos en cráteres y dunas, rastrillando o incluso perforando rocas.

Pero el Opportunity no siempre ha tenido una vida fácil en Marte. En una ocasión sus ruedas se quedaron enterradas en la arena, y finalmente consiguió liberarse utilizando todo el par de arranque de los motores de corriente continua para realizar una compleja maniobra. Además en muchas ocasiones las tormentas de arena dejaron sin funcionamiento a los paneles solares que lleva consigo para cargar sus baterías, lo que causo que tuviera que estar parado durante algunos periodos de tiempo.

El peor momento del Opportunity fue cuando una gran tormenta de arena cubrió totalmente los paneles solares con arena. En ese momento, pese a que los motores maxon con los que va equipado son extremadamente eficientes, el robot no tenía batería suficiente para poder hacer ningún movimiento, ni si quiera para comunicarse con los técnicos de la NASA. Estos le dieron por perdido al no recibir ninguna comunicación. Meses después otra tormenta con fuertes vientos logró quitar parte de la arena que bloqueaba los paneles solares. El robot recargó las baterías y se comunicó con la NASA que por fin pudo saber que le había ocurrido. Entonces llevaron al robot hasta una zona inclinada para que se sacudiera toda la arena que quedaba en los paneles solares.

Pese a estos percances y a que empieza a tener problemas de memoria, los ingenieros de la NASA esperan poder seguir contando con el magnífico trabajo que realiza el Opportunity en Marte durante otros 10 años más.

Mercedes Benz confía en el motor dc de maxon motor

maxon motor también en los descapotables de Mercedes-Benz  

Mercedes-Benz ofrece en su clase E un descapotable con paravientos automático integrado en la carrocería. El AIRCAP® reduce considerablemente las turbulencias en el espacio interior con sólo pulsar un botón.

motor de continua en cocheSe encuentra completamente integrado en la carrocería y, cuando está desactivado, permanece discretamente oculto dentro del marco del parabrisas. Cuando se activa, actúa como cortaviento aerodinámico sobre el parabrisas, armonizando con la estética de la línea lateral del vehículo.

 

AIRCAP® consta un módulo deflector del viento accionado  por botón ubicado en el marco del parabrisas y otro situado entre los reposacabezas traseros. Cuando el AIRCAP®  está activado, desvía el aire por encima del habitáculo, consiguiendo que las corrientes en el interior del vehículo se reduzcan considerablemente.  No sólo se puede activar cuando el vehículo está parado, también se puede activar mientras el vehículo está circulando hasta velocidades de  160 km/h. Una vez desplegado, se puede mantener activo incluso circulando a la máxima velocidad del vehículo.

La mejor elección del motor de maxon  

El AIRCAP® se acciona por un motor dc desarrollado por maxon motor GmbH, Sexau. Se trata de un diseño especial compuesto por un motor A-max 22 DC (motor dc con escobillas) y un reductor especial con tres etapas de salida.

motor dc en descapotable

Una de las características destacable es que se trata de un motor de tan sólo 22 mm que permite el montaje en serie del sistema en el marco del parabrisas mediante presillas sin tornillos.

Otra de las características de este motor cc es su robustez: gracias a su elevado par  (hasta 7 Nm), el motor dc puede soportar las altas presiones del viento a más de 250 km/h mientras está activado (extendido).

Ahora el siguiente paso es adquirir una de estas joyas de Mercedes Benz y probar el sistema AIRCAP®.

Motores brushless en manos humanoides

Los robots ya pueden sujetar objetos oponiendo sus pulgares

Las manos robóticas de dos o tres dedos pasarán a la historia gracias a los grandes avances en microelectrónica y micromecánica que permiten fabricar manos cuyos dedos tienen articulaciones antropomórficas controlables por separado.

La mano humana es un instrumento extraordinario, objeto de numerosas investigaciones científicas. El dedo pulgar despierta especial interés ya que es completamente oponible a los otros cuatro dedos y puede girar 90 °, perpendicular a la palma de la mano, mientras que los otros dedos sólo alcanzan un ángulo de 45 °.
Las manos robóticas del presente y futuro se benefician de estos trabajos de investigación. La agencia aeronáutica y espacial alemana DLR (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt) ha desarrollado junto con el Instituto Harbin de Tecnología (HIT) la mano robótica DLR­HIT II : una mano que consta de cinco dedos con cuatro articulaciones cada una y tres grados de libertad. Para agarrar también piezas cónicas, se necesitan cuatro dedos y el dedo pulgar que hace de “contrasoporte”.

motor brushless mano robotica

Bus de alta velocidad para el control
Los motores brushless de la mano DLR-HIT II se instalan directamente en los dedos. Cada articulación de los dedos se dota con un sensor de par de fuerza y un sensor angular, ambos, de alta resolución. El gran volumen de datos necesario lo transmite un bus de alta velocidad. Un rápido feed-back con el que se comparan los valores de consigna y los valores reales es decisivo para la función de control, sobre todo en movimientos de precisión. Por tanto, además del gran volumen de datos es muy importante la velocidad de transmisión de los mismos. El bus de alta velocidad de 25 Mbps interno a la mano, con capacidad de tiempo real y especialmente diseñado para esta aplicación, se basa en FGPAs (Field Programmable Gate Arrays).

Motores brushless de diseño plano como unidades motrices

motor brushless roboticaCada dedo de esta mano robótica necesita varios actuadores, accionados independientemente: 15 motores brushless de corriente continua dotados de sensores Hall para cada mano. Se han seleccionado los maxon EC 20 flat por varias características decisivas: precio económico, altas prestaciones y pequeño tamaño. Estos  motores brushless con sensores Hall, tienen un longitud de tan sólo 10,4 mm y un diámetro exterior de 21,2 mm y con un peso de 15 g por motor. Forman una unidad junto con los los reductores HarmonicDrive de igual diámetro de la serie HDUC 05.

Estos motores brushless de 3 W están disponibles en versiones de 12 ó 24 V con un par máximo de 8,04 mNm. Son motores altamente dinámicos y sus rodamientos de bolas precargados ofrecen respuestas de precisión a los comandos de control, incluso  cuando se invierte el sentido de giro. Los sensores Hall son los encargados de comunicar al sistema de control la posición real exacta.

Complemento perfecto entre micromecánica y microelectrónica.

La ciencia de la robótica avanza rápidamente e irrumpe en nuestra vida diaria sin apenas darnos cuenta.

Esperamos que estas manos robóticas “atrapen” su atención

Motores dc a -84°C en la Antártida

Telescopio libre de mantenimiento con motores de corriente continua de maxon motor

motor dc telescopio

En las condiciones atmosféricas consideradas de las más duras en nuestro planeta, el telescopio de “Dome C” en la Antártida funciona ininterrumpidamente.

 telescopio motor dcEn la Antártida oriental a 3200 m sobre el nivel del mar, en uno de los lugares más fríos de la Tierra donde se registran temperaturas de hasta 84º C bajo cero se sitúa la estación de investigación “Station Concordia” (conocida como Dome C).  El Laboratorio Universitario de Astrofísica de Niza (LUAN) tiene allí  desde hace años, un telescopio en funcionamiento las 24 horas al día, los siete días de la semana.

El telescopio está montado sobre una montura de la casa Astro-Physics en régimen de funcionamiento continuo. Es lógico pensar que disponer de una solución que no requiera trabajos de mantenimiento es de vital importancia. Las bajas temperaturas y el viento extremo hacen que el mantenimiento sea casi imposible en los seis meses que dura la noche polar. Esto obliga a que todo el sistema sea capaz de funcionar sin fallos las 24 horas del día durante al menos seis meses.

El telescopio debe moverse de forma continua, sin sacudidas y de manera estable para poder orientarlo de forma fija a un determinado cuerpo astronómico en el firmamento.

¿Por qué motores maxon?

motor dc antartida

 

Según el Sr. Wally Piorkowski, científico y director de producción de Astro-Physics: “Por su larga vida útil y fiabilidad frente a fallos, Astro-Physics usa únicamente motores de la casa maxon motor para sus monturas de telescopio”.

“Un criterio igualmente importante a favor de los motores de corriente continua de maxon es el hecho de que carecen de rizo de par”, añade. Rizo de par es el movimiento a tirones que se produce en la mayoría de los motores con componentes de hierro. Por el contrario, los motores dc de maxon tienen un núcleo sin hierro y garantizan un funcionamiento exento de rizo de par, incluso a bajas velocidades, lo que es un requisito fundamental para utilizarlos en la montura de un telescopio.

Los motores dc de maxon motor tienen bobinados sin hierro e imanes de neodimio para obtener elevada potencia en un volumen mínimo. Los lubricantes que se utilizan en los rodamientos de bolas están formulados para las extremas temperaturas antárticas que reinan en Dome C.rotor motor dc
Dos ejes en cada montura
Un eje (el de ascensión recta), está paralelo al eje terrestre y permite el movimiento del telescopio sobre el ecuador terrestre. El reductor es un componente específicamente desarrollado por Astro-Physics. El segundo eje, (el de declinación), se halla en ángulo recto respecto al eje de ascensión recta y mueve el telescopio intermitentemente en la distancia angular del objeto al ecuador celeste. Los motores de continua de ambos ejes están equipados con encoders de 3 canales del tipo HEDS 5540. Esta disposición de los ejes, a 90º entre sí, hace posible la orientación en la dirección deseada.
Ahora sólo nos quedaría ver en directo el funcionamiento del telescopio. Nos tememos que esto tendrá que esperar hasta que los viajes a la Antártida estén al alcance de cualquiera.

Esperamos que hayan disfrutado con esta aplicación.

Potentes motores brushless en Robots Delta

Hoy en día, los microcomponentes y microsistemas van reduciendo su tamaño de manera constante, y a la vez se van desarrollando sistemas de producción en dimensiones macroscópicas.

motor brushless_asyril

Robots Delta en aplicación productiva.
© 2012 Asyril

Una empresa suiza ha revolucionado el mercado con una gama completa de productos con los potentes motores brushless de  maxon que garantizan movimientos dinámicos de alta precisión.

 

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El Pocket Delta es accionado por tres motores maxon (1) conectados directamente con los brazos (2). Estos Éstos están, a su vez, conectados mediantes mediante articulaciones de bolas con los paralelogramos (3).
Los tres brazos forman la cinemática paralela sobre las plataformas (4).
© 2012 Asyril

La especialidad de Asyrils es el desarrollo y la integración de sistemas mecatrónicos para una manipulación automática, rápida y flexible de mini o microcomponentes de la micro, nano y biotecnología respondiendo a  preguntas esenciales como:  ¿es posible construir un microrobot  con un tamaño de 100 x 100 x 100 mm3?,  ¿cuál debería ser la cinemática ideal de tal robot?.

Mientras que es relativamente sencillo miniaturizar las estructuras mecánicas de un robot, en el caso de los motores, esto solo es posible con limitaciones: “En los sistemas convencionales, los motores son muy grandes en comparación con los componentes mecánicos. Por ello, la cinemática convencional, por ejemplo la de un robot con brazo articulado, resulta también inadecuada, ya que sigue siendo necesario instalar grandes motores en las articulaciones”, explica el Dr. Alain Codourey, especialista en microrobótica.

Para encontrar una solución a esta creciente discrepancia, un equipo de investigadores inició la búsqueda de sistemas que fueran mucho más apropiados para la manipulación de componentes microtécnicos. “Al final llegamos a la conclusión de que las estructuras de cinemática paralela son las que ofrecen el máximo potencial para nuestros fines”, explica Codourey.

Con este objetivo en mente, se llevó primero a la perfección la idea del sistema axial de cinemática paralela. Para mantener el momento de inercia lo más bajo posible, todos los componentes se realizaron tan finos y ligeros como fue posible. Una gran ventaja de la configuración Delta elegida es que, aunque los motores brushless de  maxon motor son los responsables del movimiento de los elementos cinemáticos, ellos mismos no se mueven, ya que están fijados a marcos de soporte y transmiten el movimiento directamente a la estructura. Este principio constructivo se puso en práctica en toda una gama de productos de robots Delta: los modelos “Desktop Delta”, “Power Delta” y “Pocket Delta” están todos construidos siguiendo este mismo principio.

Esbelta tecnología motriz para el micromontaje

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En el robot Pocket Delta de Asyril es posible distinguir claramente los tres motores EC-i 40 de maxon. © 2012 Asyril

En vez de motores sin escobillas sobredimensionados de gran potencia y, en consecuencia, grandes emisores de calor, en el Pocket Delta se emplean micromotores brushless de maxon motor que ahorran espacio. El mecanismo paralelo del robot está accionado por tres motores brushless EC‑i 40, todos ellos instalados en un placa encima del robot. De esta manera, la masa en movimiento es muy pequeña y, por ello, el robot es altamente dinámico. Para un ciclo de “pick-and-place”, el Pocket Delta necesita 0,33 s, realizando así tres ciclos por segundo. En combinación con la gran rigidez de la estructura cinemática, el robot presenta una precisión de repetición de menos de 3 micrómetros.

Los motores de corriente continua sin escobillas  (motores brushless) tienen un diámetro de tan solo 40 mm y disponen de una potencia de 50 W. Para garantizar que el robot Delta
no solo sea rápido, sino también preciso, debe medirse con gran precisión la posición angular del motor. Para la detección de la posición, los motores brushless están directamente conectados a encoders de alta resolución. Además, cada brushless motor dispone de un freno de bloqueo, el cual ha sido diseñado por Asyril. Este freno consiste en pequeños pasadores que retienen los ejes del motor por medio de un resorte. Durante el funcionamiento del robot, electroimanes retiran estos pasadores para soltar el freno. Además, el controlador del robot está completamente integrado y la comunicación se realiza a través de una interfaz de Ethernet. Con sus características, el minirobot es especialmente adecuado para el desplazamiento y ensamblaje de minicomponentes. Está considerado como uno de los robots más rápidos y precisos de su categoría. Otra ventaja del diseño elegido es que es posible prescindir de un reductor para el Pocket Delta.

el motor EC-i 40 maxon sin escobillas dispone de una potencia de salida de 50 W.  © 2012 maxon motor ag

el motor EC-i 40 maxon sin escobillas dispone de una potencia de salida de 50 W.
© 2012 maxon motor ag

El Pocket delta se emplea en diferentes sectores industriales. Su especialidad es, sobre todo, la clasificación, selección y procesamiento de microcomponentes en la industria relojera. Esta solución es adecuada para el montaje de casi todas las piezas en un mecanismo de relojería, por ejemplo tornillos, remaches, pasadores o ruedas dentadas. Pero el Pocket Delta también se emplea en la tecnología médica y en la industria de la electrónica y los semiconductores. El tamaño típico de las piezas que mueve se encuentra entre 0,5 y 15 mm.

Puede ver el vídeo  del robot Delta en nuestro canal Youtube.

Golf relajado con los motores dc de maxon motor.

El deporte del golf gana cada vez más adeptos y especialmente en la primavera y en el verano se dan cita en los greens para mejorar su handicap o simplemente para disfrutar del juego.
Un acompañante indispensable es el caddy, especialmente en su versión motorizada

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Los trayectos entre los hoyos pueden ser realmente largos: El centro de golf más grande del mundo, “Mission Hills” con sus 216 hoyos (Mission Hills Club) se encuentra en china cerca de Hong Kong. En el interior de Australia, en el desierto de Nullarbor, hay un “campo de golf” muy poco usual ya que se considera el campo de golf más largo del mundo: entre el primero y el decimoctavo hoyo hay una distancia de 1.365 kilómetros, y entre las diferentes calles hay que superar una distancia media de 80 kilómetros.

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Un golf relajado con los caddies motorizados de JuCad, propulsados por los motores maxon. © 2012 Jutec

En cualquier caso un caddy motorizado ayuda a transportar la bolsa de golf que, en combinación con los palos, se convierte en un peso pesado. Jutec  fabricante alemán de caddies desde finales de los años ochenta fabrica elegantes caddies desmontables en pequeñas piezas y con llantas de tres radios. A este modelo le siguió el primer caddy eléctrico de acero fino cuyos motores no están a la vista. El pequeño sistema de baterías tampoco está a la vista en la parte trasera de la bolsa de golf. La empresa fue precursora, en el año 2003, en el empleo de tecnología de baterías de litio en el sector de los caddies eléctricos. Desde entonces, se ha producido una transformación en el mercado mundial de estos productos. Desde 2008, la empresa produce caddies fabricados en carbono, ya que es un material moderno y altamente resistente.

El mejor ejemplo es el caddy “Carbon Drive”, un caddy eléctrico compuesto por una estructura completamente de carbono y con un peso realmente ligero de 5,5 kilogramos que se desmonta rápida y fácilmente después de la partida de golf.

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El JuCad Drive SL Travel con bolsa JuCad. © 2012 Jutec

JuCad también utiliza titanio para sus caddies, un material muy fino y de alta calidad con un reducido peso. El “JuCad Drive SL Travel eX2”, fabricado con titanio, pesa 5 kilogramos en su versión con dos ruedas. Esto se consigue, entre otras cosas, reduciendo aún más el eje del motor de continua. Con ello, el caddy es tan estrecho como un caddy sin motor y es capaz de exhibir en el campo la gran fuerza y potencia que le confieren sus motores dc de alto rendimiento, diseñados especialmente para este modelo.

Todos los modelos de caddies eléctricos JuCad disponen de una rueda libre, una función de avance automático (distancias de 10-20-30 m) y un freno electrónico de motor dc (control de velocidad). La alimentación eléctrica de los motores tiene lugar a través de las baterías de litio de alto rendimiento.

Potentes motores dc para un suave accionamiento

JuCad emplea los motores de corriente continua de maxon desde el principio del desarrollo de los caddies motorizados. Este potente motor dc de tracción demuestra su capacidad incluso en campos de golf montañosos. Lo importante es que estos motores de continua sean silenciosos y funcionen con absoluta precisión.

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El motor maxon RE35 se emplea en el caddy. © 2012 maxon motor ag

Los motores cc  de la familia RE son altamente eficientes y  su densidad de potencia y rendimiento juegan un papel decisivo al estar operados por baterias. Por ejemplo, el motor dc RE35 ofrece un rendimiento de cerca del 90%. Los motores RE están equipados con potentes imanes permanentes y disponen de un sistema de bobinado sin hierro, lo que garantiza un desplazamiento sin rizo de par. Dos motores de corriente continua en su eje propulsan el caddy eléctrico JuCad. De esta manera, basta con girar ligeramente la maneta del acelerador para que el caddy se ponga en movimiento. Para una máxima estabilidad de marcha de los motores dc, el dentado de los ejes de los mismos se realizó de forma específica para el cliente.

Motores dc en el robot quirúrgico da Vinci™S HD Surgical System

Robots quirúrgicos para cirugía minimamente Invasiva

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El  robot quirúrgico da Vinci™S HD Surgical System de la empresa Intuitive Surgical Inc.’s (Sunnyvale, CA) incorpora las últimas técnicas de control de movimiento por lo que es capaz de realizar movimientos suaves y tan precisos como los de un cirujano experimentado.

Con tan sólo  dos incisiones de 8 mm y una de 12 mm en el cuerpo del paciente, se realiza la inserción de dos instrumentos quirúrgicos y una cámara. Junto al paciente sólo permanece el robot y los ayudantes de quirófano, mientras que el cirujano puede estar al otro lado del quirófano en la consola de cirugía. El aspecto y sensaciones de la cirugía real son duplicados con total precisión por el robot.

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La Consola de Cirugía del da Vinci S HD es clave para llevar a cabo dichas intervenciones ya que con otros sistemas el desafío a vencer eran las inversiones de movimiento con las que el cirujano debía tratar (el ejemplo de cómo atar  sus zapatos con palillos chinos puede ser muy representativo: cuando los palillos se mueven hacia la izquierda sus puntas se mueven hacia la derecha). Este tipo de movimiento “contra intuitivo” es el que se experimenta en la cirugía laparoscópica tradicional. Además, el da Vinci S HD es el primer robot quirúrgico con una visión 3D de alta definición sin precedentes.

La selección de los motores dc.

En el corazón de cada instrumento se encuentran los pequeños motores cc fabricados por maxon motor: más de 30 motores de corriente continua.

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Se han utilizado para este robot los motores dc RE25, con y sin encoder; motores dc RE13 equipados con reductores planetarios de 13 mm y encoders magnéticos y también servomotores RE35. Los motores dc de maxon incorporan imanes de tierras raras (Neodimio) en su estator y poseen un rotor sin núcleo de hierro, lo que elimina el par de retención (cogging). Los motores de corriente continua de maxon motor también ofrecen una gran densidad de potencia y un giro extremadamente suave, ambos factores muy importantes en esta aplicación de control intuitivo. Los motores dc proporcionan las entradas y salidas al Sistema Da Vinci S HD System. Mediante distintos lazos de control los motores dc y los encoders reciben las consignas del cirujano, que son trasladadas en tiempo real a través de la consola, la cual proporciona las señales de salida para los motores de los instrumentos quirúrgicos.