maxon se une al equipo de Cross Country de Thömus

El fabricante de bicicletas suizo Thömus y maxon, el fabricante de motores DC y brushless, comienzan una cooperación en las competiciones Cross Country.

motor e-bike

maxon pone a disposición de Thömus sus motores brushless para bicicletas eléctricas, sobre cuya base Thömus desarrollará una e-bike XC de entrenamiento para la Copa del Mundo. Esta bicicleta estará a la venta al público en el futuro.

«La tecnología suiza constituye esta cooperación que pretende fomentar la colaboración entre los corredores de la Copa del Mundo y los equipos de desarrollo», afirma Eugen Elmiger, CEO del grupo maxon. «Así podremos continuar optimizando nuestros motores brushless para bicicletas eléctricas y hacer que los conocimientos adquiridos estén al alcance de nuestros clientes.»

Thomas Binggeli, fundador y propietario de la empresa Thömus AG, destaca también el potencial para desarrollar productos: «El trabajo en equipo y la cooperación tecnológica con maxon son para nosotros un gran apoyo en términos de innovación.» Aparte de los objetivos deportivos «Thömus maxon» plantea la ambiciosa tarea de fabricar «la mejor y más ligera e-bike XC de entrenamiento para la Copa del Mundo». Generando unas condiciones ideales durante las carreras, «ya que nuestros atletas pueden entrenarse más sin sobrepasar su rango óptimo de pulso y rendimiento», dice Binggeli.

Esta nueva e-bike de montaña estará equipada con el ligero motor brushless para bicicletas eléctricas BIKEDRIVE AIR de maxon. Incluida la batería, su peso es de tan solo 3,5 kilogramos y se puede integrar en los cuadros de las bicicletas de manera casi imperceptible. Esta colaboración demuestra el afán de maxon por convertirse en el líder del mercado de motores de bicicletas eléctricas ligeros y eficientes.

Mathias Flückiger, director del equipo «Thömus maxon»

Mathias Flückiger se encuentra al mando del equipo «Thömus maxon», es el ganador de la Copa del Mundo en 2021 y medalla de plata en los Juegos Olímpicos. Alessandra Keller, Kathrin Stirnemann, Vital Albin y Luke Wiedmann completan el equipo.

«Las posibilidades que ofrece la e-bike XC equipada con el ligero motor brushless de maxon serán parte fundamental del entrenamiento y contribuirán a prepararnos mejor para las carreras», explica Ralph Näf, director del equipo. «Hace varios años que trabajamos con maxon y pudimos contribuir en el desarrollo del BIKEDRIVE AIR. Estoy convencido de que el motor brushless ligero para bicicletas de maxon es especialmente adecuado para ciclistas con grandes ambiciones deportivas, por esto es que esta cooperación me produce mucha alegría.»

Nuevos miembros en el consejo de administración del grupo maxon

Stefan Müller es nombrado nuevo Chief Technology Officer del grupo maxon. El director  Mobility Solutions desempeñará su nuevo puesto el 1 de enero de 2022. Andreas Richter comenzó este verano a la dirección del grupo como Chief Operations Officer.

Ulrich Claessen, que fue director de desarrollo y CTO de maxon durante 14 años se jubila a finales de 2021. Entre los logros que el grupo alcanzó bajo su dirección, se encuentra el premio a la innovación 2010 por el EC 22 HD, un motor sin escobillas de alta temperatura y el desarrollo de motores ranurados. También creó el departamento de I+D. Stefan Müller será sucesor de Ulrich Claessen, antes director de Mobility Solutions en maxon. Stefan Müller con 50 años y estudió ingeniería eléctrica en la universidad de Stuttgart, en donde se doctoró en 2003. Trabajó en Robert Bosch GmbH, desempeñando diversos trabajos en el desarrollo de electrónicas para automoción y electrónicas de potencia y fue director de desarrollo de motores eléctricos en Schindler Group. En 2017 paso a formar parte del grupo maxon.

En el verano de 2021, Andreas Richter entro a formar parte de la dirección del grupo como vicepresidente y director de operaciones del grupo maxon. Andreas Richter completó una licenciatura en administración de ingeniería y un master en administración estratégica. Ocupó varios puestos en ABB desde 1998 y más recientemente fue jefe de la red global de producción y suministro en ABB Turbo Systems AG. Desde mayo de 2020, es director de operaciones en el consejo de administración ampliado.

Desde el 1 de enero de 2022, la dirección global del grupo maxon estará compuesta por Eugen Elmiger (CEO), Norbert Bitzi (CFO), Martin Zimmermann (CSO), Andreas Richter (COO) y Stefan Müller (CTO).

También, existe una dirección del grupo ampliada, compuesta por: Claudia Fässler (CHRO), Mar-kus Rogalla (CQO) y Guido Zumstein (CIO).

Motor bicicleta eléctrica Cipollini-Flusso maxon

Webinar: motores DC y brushless para soluciones de micromovilidad

La micromovilidad llegó para quedarse. Cada vez más personas utilizan patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y ciclomotores para desplazarse y divertirse.Motor brushless bicicleta eléctrica

Este webinar examina las barreras y los factores que impulsan la micromovilidad y explora por qué los accionamientos de corriente continua son una parte fundamental de cualquier aplicación. Martin especifica los tipos motores DC y brushless que se utilizan para proyectos de micromovilidad y ofrece sugerencias y consejos al seleccionar el sistema de propulsión y de batería.

También analiza la experiencia de maxon y Parvalux con la micromovilidad a través de una variedad de casos reales y ofrece una variedad de recursos útiles para su proyecto de movilidad eléctrica.

Se abordarán temas como:

  • Por qué se utilizan accionamientos de corriente continua para la micromovilidad
  • Requisitos de selección de un motor DC o brushless
  • Requisitos de especificación de la batería
  • Consideraciones sobre el motor de corriente continua (motores DC o brushless, etc.)
  • Experiencia de maxon y Parvalux en E Mobility
  • Recursos útiles para iniciar su proyecto E Mobility

Cuando:

Miércoles, 1 de diciembre de 2021 · 1:00 PM Berlín (GMT 1:00)

De la mano de:

Martin Leahy. Ingeniero de ventas – Maxon Reino Unido e Irlanda

Martin Leahy - ingeniero maxonMartin Leahy es el ingeniero de ventas de maxon para Irlanda. Martin trabajó anteriormente como ingeniero de diseño en las industrias agrícola y de transmisión de energía. Después de haber obtenido un Masters (MSc) degree para examinar tecnologías de energía renovable en Irlanda, Martin tiene un gran interés en las aplicaciones que se consideran respetuosas con el medio ambiente.

Revista maxon motor brushless

«driven» motores brushless de maxon en robots de inspección

Revista maxon motor brushless

El robot cuadrúpedo ANYmal usa motores brushless de maxon para moverse, este robot andante y rojo provoca siempre una gran expectación, lo que ha llevado a la portada de la última edición de la revista «driven» de maxon como representante del cada vez mayor numero de robots de inspección que existen en todo el mundo.

Estos robots de inspección utilizan motores brushless y DC para trepar, arrastrarse, andar o vuelar. Hoy en día, los robots de inspección se encuentran en todas partes, ya sea en aerogeneradores ,canalizaciones o en el fondo del mar. Y su número aumentará drásticamente en los próximos años. Se hacen cargo de los trabajos que son demasiado monótonos o peligrosos para un humano. Uno de los robots más famosos es ANYmal, un cuadrupedo desarrollado por ANYbotics una startup con sede en Zúrich. La revista «driven» ha echado un vistazo entre bastidores y ha logrado averiguar de boca de los propios técnicos cómo enseñaron a andar a su «bebé».

Para quien esté más interesado en ruedas que en patas encontrará un interesante artículo sobre el nuevo motor brushless para bicicletas eléctricas BIKEDRIVE AIR. Con él es posible diseñar y fabricar bicicletas eléctricas de carretera o montaña con muy poco peso. Estas bicicletas ofrecen una sensación de conducción natural y son una alternativa frente a las bicicletas eléctricas  cada vez más pesadas y potentes.

¿Qué motor brushless elegir?

En  la actual edición de «driven» puede encontrar una excelente descripción de los diferentes motores brushless de maxon y sus características técnicas de forma resumida y esquemática mediante gráficos. Para finalizar, podrán disfrutar de un viaje por Gran Bretaña donde visitamos a los especialistas en motorreductores de Parvalux. Esta empresa forma parte del grupo maxon desde el 2018. ¿Qué ha cambiado desde entonces? ¿Y qué sinergias pueden darse en el futuro?

La revista driven de maxon ofrece novedades, artículos y entrevistas relacionadas con la tecnología de los motores eléctricos. Se publica en tres idiomas.

Eurobot: introducción a las competiciones internacionales de robots

¿Conoces Eurobot y Eurobot Junior?

El Jueves 5 de noviembre a las 15:00 se organiza una charla, dentro de la Semana de la Ciencia, titulada «Eurobot: introducción a las competiciones internacionales de robots” donde se hablará de las competiciones Eurobot y Eurobot Junior y se presentarán las normativas de este año.

maxon vuelve a patrocinar un año más este evento de robótica que organiza la Universidad de Alcalá.

¿Qué es Eurobot?

Es una competición internacional de robots autónomos donde existen competiciones clasificatorias nacionales por países y una final internacional celebrada en Europa. El reto que se tiene que superar cada año es diferente.

¿Qué es Eurobot Junior?

Es una competición internacional de robots para niños y jóvenes de 8 a 18 años, pueden participar estudiantes de primaria, secundaria, clubs de robótica… la normativa es la misma de Eurobot. Salvo por que el robot principal es telecontrolado y el secundario puede ser completamente autónomo.

El objetivo es acercar la ciencia y la tecnología participando en un proyecto interesante y divertido, donde se desarrolle el trabajo en equipo y el intercambio de ideas.

Programa formativo Eurobot Spain

Con el fin de dar soporte a profesores y líderes de equipo, la Universidad de Alcalá imparte en septiembre una formación gratuita de 40 horas para aquellos que participen en la competición con sus equipos.

¿Cuál es el Reto Eurobot 2022?

“AGE OF BOTS!» es el nombre de la nueva competición y el tema sobre el que versará será la arqueología.

Toda la información en:

DZH Dynamics probará su tecnología y los motores brushless de maxon en microgravedad

DZH Dynamics a punto de participar en el en el programa Fly Your Thesis! de la Agencia Espacial Europea donde incrementará la madurez de su tecnología y probará los motores brushless y electrónicas de control de maxon en microgravedad.

DZH Dynamics con su revolucionario sistema de control de actitud de satélites mediante motores brushless de maxon sigue consiguiendo objetivos y con la vista puesta en el mayor de todos: lanzar satélites con su tecnología disruptiva a finales de 2022.

Durante 2021, DZH Dynamics ha participado en el programa de emprendimiento actúa-upm, donde se le ha premiado como una de las 10 mejores ideas de negocio de 2021; ha conseguido el primer premio en la competición NanoStar gracias a su primer prototipo; y ya tiene el segundo preparado para ser probado en colaboración con la Agencia Espacial Europea en el programa Fly Your Thesis!

En ambos prototipos, la colaboración que DZH Dynamics tiene con maxon a través de su programa YEP (Young Engineers Program) ha sido clave en el éxito del equipo poniendo a su disposición motores brushless EC 32 y EC 45, y controladoras ESCON 50/5 para fabricar ruedas de reacción con las que poder desarrollar y probar esta tecnología.

actúa-upm, Universidad Politécnica de Madrid

actúa-upm es un programa patrocinado por la Universidad Politécnica de Madrid en el que alumnos y exalumnos compiten por la mejor idea y el mejor modelo de negocio posible en cualquier sector.

DZH Dynamics, con su sistema de control de actitud para satélites, fue premiada como una de las 10 ideas más innovadoras de 2021. Tras este logro, DZH Dynamics fue seleccionado para participar en el programa de emprendimiento en el que la Universidad Politécnica de Madrid pone a su alcance todo lo necesario para aprender a crear una empresa de éxito.

Este programa permite a DZH Dynamics adquirir el conocimiento necesario para no sólo desarrollar una tecnología disruptiva, sino también para desarrollar un modelo de negocio rentable. La fase final y los premios de este programa tendrán lugar a finales de año y ahí se co

nocerá si finalmente DZH Dynamics consigue uno de los tres premios que les permitirá financiarse para seguir probando y validando su tecnología.

Programa Nanostar

NANOSTAR es una competición entre universidades con más de 300 alumnos y profesionales implicados en torno a 50 desafíos diferentes relacionados con nanosatélites y tecnologías NewSpace.

DZH Dynamics trabajó duro en colaboración con la Universidad Politécnica de Madrid y la Universidad Carlos III de Madrid durante los últimos meses en la construcción del primer prototipo que se puede ver en la imagen. También contó, tal y como se ha indicado anteriormente, con los motores brushless y electrónicas de control que maxon puso a su disposición y con el incalculable soporte de su equipo de ingenieros.

En esta competición, DZH Dynamics pudo probar en condiciones de laboratorio su tecnología y consiguió por primera vez en la historia controlar el efecto Dzhanibekov. Se alzó con la victoria en la competición y significó el primer gran paso para validar su tecnología y probarla en condiciones de microgravedad.

Fly Your Thesis! Agencia Espacial Europea

Con la experiencia y las hipótesis validadas durante la competición anterior, DZH Dynamics ha fabricado un segundo prototipo, también en colaboración con maxon quien de nuevo ha puesto a disposición motores brushless, electrónicas de control y el soporte de su equipo de ingenieros.

Fly Your Thesis! es un programa de la Agencia Espacial Europea en el que se permite que alumnos de diferentes nacionalidades y matriculados en diferentes universidades europeas en máster y doctorado puedan probar su tecnología en condiciones de microgravedad.

En este programa se realizarán una serie de vuelos parabólicos en un Airbus A310 Zero-G en colaboración con NoveSpace y financiado al completo por la Agencia Espacial Europea. Cada campaña consta de 3 vuelos de 31 parábolas cada uno en los que se obtienen 22 segundos de microgravedad.

Durante la semana pasada, el equipo de DZH Dynamics ha estado en Bordeaux, Francia, sometiéndose a un entrenamiento exhaustivo con NoveSpace para garantizar que el equipo tiene el conocimiento necesario para poder probar su tecnología en unas condiciones seguras y que los resultados obtenidos sean satisfactorios.

Una vez que se ha completado el entrenamiento, tendrán lugar los vuelos parabólicos programados para esta semana, concretamente para los días 26, 27 y 28 de octubre de 2021. Con estas pruebas, DZH Dynamics conseguirá incrementar el nivel de madurez de su tecnología para finalmente lanzarla al espacio.

Si quieres saber más acerca del equipo y apoyarles en todo este camino, ¡visita sus perfiles en redes sociales!

Motor bicicleta eléctrica Cipollini-Flusso maxon

Disponibles las primeras e-Bikes con el nuevo motor brushless BIKEDRIVE AIR de maxon

El nuevo motor brushless BIKEDRIVE AIR de maxon para bicicletas eléctricas se estrena con Cipollini, fabricante italiano de bicicletas de carretera de alta gama y con TRANSALPES, fabricante suizo de bicicletas de montaña.

Motor brushless bicicleta eléctrica

La bicicleta eléctrica de carretera de altas prestaciones, Flusso de la marca Cipollini, tan solo pesa 10,7 kg. Con un peso inferior a 16 kg, la bicicleta eléctrica de de doble suspensión TRANSALPES E1 marca tendencias en eltrail y el enduro. Ambas destacan por ofrecer una conducción super natural.

Motor bicicleta eléctrica Cipollini-Flusso maxon

La nueva tendencia en bicicletas eléctricas apunta hacia sistemas mucho más ligeros y que apenas se distingan de las bicicletas convencionales. Este desarrollo va de la mano de motores motores DC y brushless cada vez más pequeños y potentes, así como unas baterías mucho mejores. «La clave es integración», explica Michele Tittonel, coordinador de I+D en Cipollini. «Nuestra segunda generación de bicicletas eléctricas monta motores eléctricos integrados totalmente en el diseño y se complementan con componentes de alta gama».

Cipollini se ha puesto como objetivo desarrollar una de las bicicletas eléctricas de carretera más ligeras del mercado, sin escatimar en fiabilidad o duración de la asistencia. Este fabricante italiano de bicicletas eléctricas presenta Flusso, su nuevo modelo con un peso de tan solo 10,7 kg.

Flusso, la nueva e-Bike de Cipollini, monta el motor brushless BIKEDRIVE Air de maxon, que tan solo pesa 3,5 kilogramos, incluyendo la batería. La clave es un motor brushless central con un par de 30 Nm. Gracias a su de piñón libre, es fácil pedalear sin asistencia eléctrica. Michele Tittonel comenta: «Lo decisivo es la naturalidad a la hora de montar. Se trata de que el esfuerzo físico siga siendo parte de la experiencia».

Motor bicicleta eléctrica Transalpes-E1 maxonEl motor brushless y su total integración también es la máxima prioridad para el fabricante suizo de e-Bikes TRANSALPES. «Con el sistema BIKEDRIVE AIR de maxon hemos fabricado la que probablemente es la bicicleta eléctrica de doble suspensión más ligera para los ciclistas de montaña», explica Michel Juhasz, uno de los propietarios de la empresa. «La nueva TRANSALPES E1 se maneja con la misma naturalidad que una bicicleta de montaña sin motor». Con un cuadro de carbono, la bicicleta eléctrica pesa menos de 16 kg.

Las bicicletas eléctricas de carretera Cipollini y las bicicletas eléctricas de montaña de TRANSALPES pueden configurarse en las páginas web de los fabricantes.

 

 

Motor brushless maxon para dron solar

Dron solar y autónomo que funciona motores brushless de maxon

La start-up XSun diseña y fabrica un dron que no depende de la energía y puede tomar sus propias decisiones, para misiones totalmente autónomas entre otras cosas, gracias a los eficientes y ligeros motores brushless de maxon.

Dron solar motor brushless maxon

La empresa necesitaba motores brushless fiables y de alto rendimiento para diseñar el SolarXOne, por eso se contó con maxon para el sistema de propulsión.

Xsun y maxonBenjamin David, beneficiándose de una década de experiencia en Airbus Defence & Space, creó la empresa XSun basándose en una idea bastante simple: adaptar las tecnologías espaciales para su uso a menor altitud.

Este enfoque produjo SolarXOne: un dron autónomo, eléctrico y alimentado por energía solar con un diseño de ala en tándem.

SolarXOne, con su diseño similar a una libélula, tiene un excelente rendimiento aerodinámico y una gran superficie de paneles solares, para recolectar la mayor cantidad de energía solar posible y unos motores brushless de maxon super ligeros y eficientes.

Creemos firmemente que una combinación de nuevas tecnologías y fuentes de energía renovable resolverá mejor los desafíos ambientales, económicos y sociales actuales ”, dice Benjamin David. También señala que la energía solar aumenta la vida útil de la batería a bordo multiplicándola por tres. Al igual que un satélite, SolarXOne está repleto de tecnologías. Medio avión, medio dron, este UAV pesa 25 kg, tiene una envergadura de 4,50 metros y es innovador en numerosos aspectos:

  • Fácil de usar: SolarXOne es tan fácil de operar como un dron, pero con el alto rendimiento de un avión.
  • Despliegue rápido: listo para volar en 30 minutos.
  • Autonomía: 12 horas de vuelo sin escalas.
  • Silencioso: como el dron es completamente eléctrico, vuela sin hacer ningún ruido.
  • Excelente manejo: Esto se debe a su configuración aerodinámica combinada con las opciones técnicas implementadas.
  • Fiabilidad: sistemas de respaldo para garantizar un alto grado de fiabilidad para los usuarios.
  • Bajo mantenimiento: los dispositivos totalmente eléctricos requieren poco mantenimiento.
  • Capacidad para volar de día o de noche: Baterías de a bordo que se cargan con energía solar.
  • Capacidad de carga útil excepcional: giroscopios, cámaras de alto rendimiento, cámaras termográficas, LIDAR, etc… Además el SolarXOne puede transportar hasta 5 kg de carga útil, incluidas las últimas tecnologías en comunicación y seguridad.
  • Un sistema que cumple con los estándares aeronáuticos: Esto significa que el UAV puede ser certificado al más alto nivel y obtener fácilmente la autorización de vuelo en todo el mundo.

Motor brushless maxon para dron solar«maxon es definitivamente el mejor» Eficiencia, calidad, fiabilidad y durabilidad. Esos fueron los principales rectores del diseño de SolarXOne. “Debido al diseño completamente eléctrico, tuvimos que esforzarnos por lograr la eficiencia energética y de costos en cada dron. Por eso era fundamental trabajar solo con los mejores productos, y eso significa maxon para el sistema de propulsión ”, afirma el fundador de XSun. Para la propulsión, el desafío era encontrar los motores brushless más fiables, de mayor rendimiento y más pequeños posibles, con prácticamente los mismos requisitos que en el sector aeroespacial. “En esas tres áreas, maxon es definitivamente el mejor. ¡Hay muy buenas razones por las que suministran a la NASA sus motores DC y brushless de los robers! Estábamos encantados de ver a maxon entrar en el mercado de los drones y nuestra colaboración se estableció muy rápidamente ”, añade Benjamin David. Todos los aspectos de la tecnología tuvieron que llevarse al límite para que el dron pudiera volar de forma completamente independiente durante más de 12 horas. XSun aprovechó la experiencia de maxon en las siguientes tres áreas: controlador, motor y propulsión.

Braun Elmiger 2021 maxon

maxon tuvo resultados estables durante el 2020

 

maxon group con sede en Sachseln, Suiza, mantuvo estable sus ingresos en el exigente año 2020.

A pesar de las difícil situación que ha causado el COVID-19. Los ingresos de maxon ascendieron a 553,5 millones de CHF, frente a los 567,8 millones de CHF del año anterior. Hubo pérdidas en sectores como la automoción y aviación, sin embargo, maxon compensó esto con la demanda de accionamientos para la automatización de precisión en laboratorio y respiradores para la lucha contra el coronavirus. La rápida adaptación requirió de un alto grado de flexibilidad y pragmatismo de la dirección y de los empleados de maxon. A pesar de la crisis del 2020, maxon invirtió 50,3 millones de francos suizos en nuevas instalaciones, fábricas y máquina. El flujo de caja ascendió a 37,1 millones de CHF. El grupo maxon consta de 3059 empleados en nueve centros de producción repartidos por todo el mundo.

Braun Elmiger 2021 maxon

Karl-Walter Braun, presidente del consejo de administración y Eugen Elmiger, CEO del grupo maxon.

«2020 ha sido como una montaña rusa, algo nuevo para nosotros», explica Karl-Walter Braun, accionista mayoritario del grupo maxon. «Ha sido nuestra presencia global y nuestros clientes internacionales situados en los mercados y aplicaciones más diversos, lo que nos ha permitido superar la pandemia». Incluso en el confinamiento, maxon mantuvo en funcionamiento las cadenas de suministro a nivel mundial. «Esto demuestra una vez más la capacidad de resistencia de las cadenas globales y la amplia gama de contactos por todo el mundo», dijo Karl-Walter Braun.

El departamento de I+D, y el departamento de ventas se enfrentaron a grandes desafíos durante el año pasado. «Por un lado, era imposible el contacto directo con los clientes. Por otro, también se complicó el contacto con los proveedores para determinar con exactitud asuntos técnicos o las posibilidades de suministro». maxon cuenta con cerca de 330 empleados en investigación y desarrollo en todo el mundo e invierte unos 35 millones de CHF en esta área.

Siempre innovando

A pesar de las dificultades, maxon sacó productos nuevos al mercado revolucionando la tecnología motriz de precisión. Esto incluye micro motores brushless y DC para robots médicos y también controladores maestros multieje para tareas de posicionamiento altamente dinámicas. También hay que destacar la misión a Marte con los primeros movimientos del rover Perseverance, equipado con motores bruhsless de maxon, y el éxito de los vuelos primeros vuelos del helicóptero Ingenuity en Marte, equipado con seis motores DC de maxon», explica Eugen Elmiger, CEO del grupo maxon. «Estos vuelos ya se han superado todas las expectativas en lo que a altitud, distancia y duración de los vuelos se refiere».

Produción de motores DC y brushless maxon

En la Tierra maxon sigue con su capacidad innovadora. En el campo médico, maxon desarrolla junto con su cliente bombas que se introducen en la aorta de manera mínimamente invasiva y que ayudan a la recuperación de pacientes cardiacos. En paralelo, en intralogística son utilizadas cada vez más las soluciones inteligentes para el control de movimiento de AGVs. Como novedad, el fabricante de motores DC y brushless ha desarrollado el BIKEDRIVE Air, un sistema muy ligero e invisible para impulsar bicicletas eléctricas, compuesto de motor brushless, batería y el mando de control, de tan solo 3,5 kg de peso para que los fabricantes de bicicletas lo integren en sofisticados y elegantes cuadros. Este novedoso sistema para bicicletas eléctricas estará disponible de forma exclusiva para fabricantes de bicicletas de cualquier parte del mundo.

Con optimismo para el 2021

maxon está muy satisfecho con ejercicio actual. Existe una gran cantidad de pedidos, que están haciendo que los proveedores lleguen al límite de su capacidad, explica Eugen Elmiger. «Y en consecuencia, nosotros también tenemos problemas de suministro». La empresa continua con su desarrollo como proveedor de sistemas. «El cliente debe poder obtener de un mismo proveedor todo aquello que necesite en el ámbito de la tecnología motriz, esto incluye entre otras cosas motores DC y brushless, reductores planetarios y de engranajes rectos, electrónicas de control de posición, velocidad y par, sistemas maestros, baterias y soluciones enchufables», comenta Eugen Elmiger. «Estamos trabajando al máximo para ser líderes en tecnología motriz».

 

Mujeres en ingeniería maxon

maxon con la mujer en la Ingeniería

maxon celebra el día internacional de la mujer en la ingeniería

Mujeres en ingeniería maxon

En maxon, la mujer que trabaja en ingeniería lo hace con entusiasmo y contribuyen al éxito de tener la tecnología más avanzada en control de movimiento. En honor al día Internacional de la mujer en la ingeniería, 23 de junio de 2021, maxon quiere agradecer a estas mujeres su contribución mientras continúan dando forma al mundo en el que vivimos.

Ingenieras de maxon de todo el mundo están trabajando en aplicaciones de control de movimiento junto con nuestros clientes, enfocándose en nuevos productos para implementar las últimas tecnologías y continuar investigando nuevos conceptos e ideas para desarrollar sistemas de accionamiento que se utilizarán en aplicaciones de control de movimiento en la Industrias médica, la automatización industrial, el sector aeroespacial y defensa y en soluciones de movilidad.

Estas mujeres están marcando una diferencia en nuestra empresa y en la industria. Ayudan a definir y reconocer un problema o un desafío y despues trabajan para ser parte de la solución. Como por ejemplo Virginie Mialane, que trabajó en el desarrollo del primer implante activo y motorizado para banda gástrica, un dispositivo empleado en patologías de obesidad y que cambia drásticamente la  vida de las personas. Otro ejemplo es Hannah Kleeblatt, ingeniera de calidad en maxon, dice que en algunas ocasiones hay que adoptar soluciones diferentes. Como la vez que inspeccionó las bridas internas de los reductores que montan los motores DC y brushless que viajaron a Marte en una misión de la NASA, inspeccionó cada milímetro con un endoscopio adquirido a una compañía médica cercana. Petra Marek trabaja con la tecnología digital y el software. Con gran experiencia desarrollando software para el controlador del motor DC o brushless. Estas son solo algunas de las muchas mujeres que trabajan en maxon en ingeniería, ¡las felicitamos a todas y celebramos sus logros!

Reconocemos la importancia de promover el interés por la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas (STEM) de una manera continuada

Estos programas animan a muchas chicas a buscar oportunidades en los campos de la ciencia y la ingeniería. A día de hoy estamos fomentando este crecimiento y seguiremos haciéndolo en el futuro.

Preguntamos a las ingenieras de maxon qué se podría hacer para animar aun más a las chicas a querer convertirse en ingenieras, y nos dijeron esto:

Sandra Dettling dijo: “Las mujeres jóvenes necesitan ver a otras mujeres en el desafiante mundo de la ingeniería. Solo entonces podrán ver lo que se puede lograr».

«Arriésgate, haz preguntas, ten confianza y no permitas que otras personas obstaculice tu crecimiento». dice Angélica Perzan.

maxon participa en día internacional de la mujer en la ingeniería, somos conscientes de que no es solo un día. Seguiremos contando sus historias, promoviendo a las mujeres científicas e ingenieras, con la intención de seguir inspirando y alentando a chicas a conseguir desarrollar una carrera en ingeniería.