Webinare maxon UKmotor brushless

Cómo obtener el máximo rendimiento de un motor brushless

Webinare maxon UKmotor brushless

Webinar sobre motores brushless EC 4 polos de maxon

Los motores brushless sin escobillas se pueden diseñar con un número variable de pares de polos. La opción de motor brushless de 4 polos dentro de maxon tiene un gran impacto y veremos la ingeniería detrás de este gran producto.

Únase a nosotros para obtener más información sobre los motores brushless EC 4 polos de maxon, cuándo deben considerarse y cómo medir el rendimiento de este tipo de motor brushless. Descubra también lo que se puede lograr cuando se combina un motor EC 4 polos con un reductor Ultra Performance.

Los participantes aprenderán:

  1. Las complejidades del diseño del motor brushless.
  2. Cómo se diseña un reductor planetario.
  3. ¿Cuándo se debe utilizar un motor brushless EC 4 polos?
  4. ¿Cómo aumentar el rendimiento de un reductor planetario?
  5. ¿Por qué podría necesitar un mayor rendimiento?

Cuando

Jueves, 06 oct 2022 · 11:00 Madrid (GMT +2:00)

Ponente

Matthew Dean

Ingeniero de ventas en maxon UK&Ireland

Matthew Dean es el ingeniero de ventas de maxon centrado en el sector médico. Ha trabajado durante casi 20 años en el negocio de accionamientos de precisión. Matt obtuvo un B-Eng (Hons) en la Universidad de Portsmouth y tiene experiencia tanto en entornos OEM de gran volumen como de alta precisión.

Matt trabaja con algunas de las compañías médicas líderes en todo el mundo, ha participado en la selección de motores DC y brushless, además de en el diseño de accionamientos personalizados para una variedad de aplicaciones en el sector médico, que incluyen:

  • robots quirúrgicos
  • bombas de corazón
  • sistemas de administración de fármacos
  • prótesis de mano y pierna
  • herramientas manuales quirúrgicas
  • exoesqueletos
motores brushless maxon FST Lisboa

Motores brushless de maxon en el nuevo prototipo del equipo de competición FST LISBOA

motores brushless maxon FST LisboaFST Lisboa es un equipo Formula Student del Instituto Superior Técnico de la Universidad de Lisboa. Fundado en 2001, el equipo siempre está revisando y perfeccionando lo que se debe hacer para ofrecer el mejor resultado y responder a las demandas de una industria del automovilismo en constante cambio. Hoy en día, 21 años y 10 prototipos después, FST Lisboa ha participado en decenas de Competiciones de Formula Student y está constantemente superando los límites para sacar lo mejor de sus prototipos.

Los motores brushless de maxon son perfectos para el sistema de dirección autónomo, ya que pueden entregar grandes pares y ocupar un espacio muy reducido en nuestro automóvil.

De gran potencia, estos motores brushless ofrecen una gran libertad de comunicación con los sistemas del coche, por lo que son la mejor opción que ofrecer el mercado para las condiciones que necesita el prototipo de la escudería.

maxon cuenta con un Programa de Jóvenes Ingenieros (YEP), en el que apoyan a estudiantes y recién graduados en sus proyectos innovadores con accionamientos eléctricos maxon y soporte por parte de su equiipo de ingenieros. Para FST Lisboa, maxon supo ayudar a este departamento, siempre con profesionalismo y buena voluntad, respetando el proyecto y a todos los miembros involucrados.

Durante este verano, FST Lisboa participó en la competición de Fórmula Student más grande del mundo, FSGermany, y logró resultados sorprendentes en la competición de vehiculos autónomos. Lograron un segundo lugar en el evento Autocross, un tercer lugar en el evento Trackdrive y, en consecuencia, el tercer puesto en la competición Driverless Cup Competition.

Keynotes maxon 2022

maxon Keynote 2022

Todas las novedades en motores DC, brushless, sistemas mecatrónicos y la nueva aplicación para el maxon BIKEDRIVE AIR.

Encontrar la solución perfecta a cada necesidad que demanda el mercado, por complicado que parezca, es lo que impulsa nuestro trabajo. Nos hemos convertido en expertos porque nuestros clientes e ingenieros de ventas de todo el mundo trabajan en estrecha colaboración. En este Keynote, nuestros expertos muestran impresionantes ejemplos de la tecnología maxon drive para aplicaciones industriales como robots Scara, drones o la aplicación que permite sacar el máximo provecho a nuestro invisible y ligero maxon BIKEDRIVE AIR.

Automatización de laboratorio y los motores brushless

Motores brushless en la miniaturización de la automatización de laboratorio

Cuando se necesita precisión, pero no se dispone de espacio ni presupuesto, los motores brushless de maxon son la elección correcta.
Automatización de laboratorio y los motores brushless

UK Robotics ha lanzado recientemente un nuevo manipulador de líquidos para revolucionar el mercado de la automatización de laboratorio. Los comentarios de las pequeñas empresas de biotecnología y las grandes farmacéuticas han superado las expectativas más optimistas de esta empresa.

Motor brushless plano para automatización de laboratorioLa empresa con sede en Bolton se especializa en la creación de sistemas integrados para la automatización de laboratorios biológicos. Ahora han utilizado sus 15 años de experiencia en la industria para crear un nuevo dispensador de reactivos para microplacas de nano litros de dos válvulas.

La mayoría de los experimentos biológicos que se llevan a cabo en empresas farmacéuticas y de biotecnología comienzan con una microplaca, una placa plana de plástico con pequeños orificios (pocillos) que se usa como tubos de ensayo. Una microplaca de 120 mm x 80 mm tendrá 1536 pocillos; esto se usa para ejecutar miles de experimentos usando el mismo volumen. Antes de la automatización del laboratorio, las pipetas se usaban para mover líquidos a mano en tubos de ensayo grandes; los tubos grandes requerían grandes volúmenes de líquidos, lo que significaba que el número de experimentos era limitado. Es esencial que la dosificación y el control del volumen del fluido sean extremadamente preciso antes del experimento.

La miniaturización ha existido durante un tiempo, pero por lo general a un precio muy elevado. El manipulador de líquidos de UK Robotics, el d2, es de tamaño reducido; es un 25 % más pequeño que otros dispensadores y tiene un precio inferior. Estos factores son muy importantes para las empresas de nueva creación o las empresas con el espacio para el laboratorio y presupuestos limitados pero que aún necesitan mantener la precisión.

Pocillos automatización de laboratorioEl d2 utiliza dos motores brushless planos EC 60 de maxon para las coordenadas X e Y de los brazos. El eje Z utiliza el motor brushless EC 45 flat de maxon con un encoder. Los motores eléctricos debían proporcionar consistencia, precisión y una curva de par suave. La muestra se entrega a través de un orificio de solo 0,1 mm a través de una válvula de cabezal dispensador hecha de zafiro y de rubí pulidos, que es lo suficientemente robusta como para permitir la limpieza y esterilización sin daños. La máquina puede entregar con precisión 40 muestras por segundo.

Mike Counsell, fundador de UK Robotics, dijo: “Sé que hay muchos fabricantes de motores eléctricos más económicos, pero necesitábamos la consistencia por la que se conoce a maxon. La precisión de nuestro producto es primordial.’ cuando calibra un motor, se sabe que será la calibración correcta para todos los demás; no quieres estar calibrando cada uno.”

© 2022 by maxon UK and Ireland

Revista 60 aniversario maxon

60 años de éxito, 60 años de excelencia – Revista del aniversario de maxon

Revista 60 aniversario maxon
Desde0 1961, maxon ha desarrollado y fabricado accionamientos eléctricos a medida y se ha enfocado en la calidad y la innovación.

maxon fabrica sus motores DC, brushless, encoders, reductores y electrónicas de control en instalaciones de última generación.  El grupo maxon en la actualidad cuenta con más de 3.000 empleados repartidos por todo el mundo.

El nombre de la compañía, maxon, rinde homenaje al fundador Max Braun. Ahora, se celebran 60 años de éxito, 60 años de excelencia y todo comenzó fabricando hojas de corte para maquinillas de afeitar eléctricas.

revista maxon 60 aniversario

En nuestra revista, celebramos estos maravillosos 60 años y destacamos el número 60. Tratamos temas como las 60 decisiones espontáneas tomadas por la familia Braun y lo que durante 60 minutos sucede en maxon, también encontrará teorías sobre cómo será el mundo dentro de 60 años.

La revista está disponible en alemán e inglés.

 

Inauguración de maxon México

maxon abre una oficina de ventas en México

Inauguración de maxon México

Martin Zimmermann, CSO del grupo, Marcial Gähwiler, director general de maxon méxico y Eugen Elmiger, CEO del grupo, inauguran la nueva ubicación en Monterrey, México.

El fabricante suizo de servo motores DC y brushless amplía aún más su red de distribución y abre en Monterrey una oficina de ventas, maxon méxico. Además de la precisión y la fiabilidad de los motores eléctricos, maxon es conocido por su proximidad al cliente.

México es un importante actor a nivel global y además es la segunda economía más grande de América Latina. Esta nueva filial de ventas de maxon está situada en Monterrey, capital del estado federal de Nuevo León. Una de las regiones con mayor fuerza económica de México, ahí tienen su sede numerosas empresas nacionales e internacionales y se sitúa una parte muy importante de la industria manufacturera.

El objetivo, dar soporte local al clienteDirector general maxon méxico

Con el objetivo de dar mejor servicio en el mercado latinoamericano, de establecer nuevas relaciones comerciales y estar más cerca del cliente, maxon ha decidido situarse en México. «En América Latina, el trato personal es esencial. Es necesario conocer personalmente a los clientes existentes y potenciales.», dice Martin Zimmermann, CSO del grupo maxon.

Un director general suizo en México

El suizo Marcial Gähwiler es el nuevo director general de la filial de ventas en maxon méxico. «Como en otros mercados, el objetivo para maxon méxico, es crecer. Con esta ubicación estamos fortaleciendo nuestra posición y atenderemos de manera local las oportunidades que este mercado ofrezca», afirma Gähwiler de 36 años.

 

maxon méxico

Calzada Del Valle No. 255

Col. Del Valle

C.P. 66220 San Pedro Garza García

Nuevo León, México

Teléfono: +52 81 2188 1940

Correo electrónico: ventas.mx@maxongroup.com

Web: www.maxongroup.com.mx

 

El grupo maxon logra un récord de ventas en 2021

En el 2021, a pesar de la crisis del coronavirus, el grupo maxon factura por primera vez más de 600 millones CHF, ¿los motivos? el fuerte crecimiento en Europa y Asia, el lanzamiento al mercado de numerosos nuevos productos y el récord de pedidos.

Durante 2021, maxon ha incrementado su volumen de negocio. En comparación con el año previo, la facturación creció un 13,2 % hasta los 626,5 millones CHF. Además, la empresa ha registrado el mayor número de pedidos en sus 60 años de historia.

El mercado aun presenta condiciones difíciles, a pesar de eso el resultado final ha superado los resultados hasta el momento. maxon tiene que agradecer el 13,2% de crecimiento al auge de algunos mercados, la automatización industrial, las soluciones de movilidad y la gran demanda entecnología médica para la lucha contra la pandemia de COVID-19. maxon invirtió cerca de 45,9 millones CHF en incrementar sus capacidades. Con 77,4 millones CHF, el flujo de caja también alcanza un nivel récord. Europa y Asia han crecido notablemente y los mercados de Estados Unidos de América y Suiza han tenido un comportamiento más cauteloso. El grupo maxon ha creado nuevos puestos de trabajo: el número de empleados  ahora es un 4,8 % mayor, de 3059 a 3206 en todo el mundo.

«2021 supera nuestra planificación de ventas. Tras de los difíciles trimestres que causo la pandemia, la situación mejoró a finales de 2020. Desde ese momento nos encontramos en la zona de beneficios», explica el Dr. Karl-Walter Braun, accionista mayoritario y presidente del consejo de administración del grupo maxon. Mientras hubo restricciones globales y cuellos de botella logísticos, maxon mantuvo sus suministro. Los componentes clave se compraron, en parte a precios más altos, y se almacenaron. Añade Braun: «Fue evidente una gran demanda y retrasos en los sectores de la automoción, la logística, la industria y la tecnología médica. Lo decisivo para el éxito fue reaccionar rápidamente cuando empezaron a escasear los componentes en todo el mundo  (motores DC y brushless, reductores y electrónicas de control) y poder suministrar nuestros productos a los clientes. Lo hizo posible el alto nivel de dedicación de nuestros empleados».

Resultados sólidos en todas las áreas de productos

maxon sigue mostrando su gran capacidad de innovación. Este año ha invertido 46,9 millones CHF en I+D (año previo 35 millones). Esto se vio reflejado en el mercados de soluciones de movilidad en un 25% y en el de automatización industrial en un 15%. Con la intención de seguir expandiendo estas unidades de negocio, las soluciones de movilidad, la automatización industrial y el sector de la tecnología médica, así como también la industria aeroespacial. «Estamos lanzando al mercado nuevos motores DC y brushless y accionamiento completos. Uno de nuestros objetivos principales es llevar las innovaciones al mercado más rápido de lo que lo hemos hecho hasta ahora», dice Eugen Elmiger, CEO del grupo maxon.

Motores DC y brushless para el despegue

maxon como empresa tecnológica Suiza, es conocida por ser un proveedor de motores DC y brushles, reductores, encoders, electrónicas de control, accionamientos completos y sistemas mecatrónicos. Se utilizan, entre otras cosas, para accionar exoesqueletos, propulsar drones o mover robots bípedos, donde se requiere un dinamismo extremo.

Los servo motores de maxon también han demostrado su eficacia en sistemas robóticos complejos, como el rover Perseverance de la NASA y su helicóptero Ingenuity en Marte. Estos motores DC y brushless se han modificado específicamente para las extremas condiciones del planeta rojo.

Ahora, estos motores DC y brushless permiten que también despeguen los ciclistas. Tras varios años de desarrollo, maxon presentó en el 2021 el BIKEDRIVE AIR, un sistema super ligero para bicicletas eléctricas, se compone de motor brushless, batería integrada en el cuadro y mando de control. En la actualidad, fabricantes de bicicletas de Suiza e Italia están montando el sistema en sus bicicletas eléctricas, que son igualmente ligeras, y lo integran totalmente en su diseño.

Una perspectiva positiva

El grupo maxon está muy satisfecho con el ejercicio actual. «Nuestras carteras de pedidos está más llena que nunca», dice el Dr. Karl-Walter Braun. «Las interrupciones de suministro todavía causan problemas a lo largo de todo el mundo, pero nosotros estamos bien preparados». A pesar de los riesgos que trae el 2022, maxon espera seguir aumentando aún más sus ingresos. «Seguimos la evolución de la situación para tener la posibilidad de reaccionar rápidamente en caso de ser necesario», explica Braun.

Greencar confía en los motores eléctricos de Parvalux

Bravo 3 de Greencar con motores DC de Parvalux
Bravo3, el vehículo eléctrico ligero de Greencar, utiliza motorreductores DC de Parvalux para moverse.

Greencar, con sede Barcelona, es una empresa familiar líder en diseño y fabricación de carros eléctricos de golf y vehículos eléctricos ligeros para la industria desde 1989.

Parvalux es fabricante líder de motores de potencia fraccionada del Reino Unido desde 1947 y se ha convertido en el proveedor número uno de motorreductores para carros de golf en el que confían los principales fabricantes de todo el mundo.

Bravo3, es el vehículo eléctrico ligero ideal para moverse fácilmente por los campos de golf o en el ámbito industrial. Diseñado y fabricado en Barcelona desde hace más de 35 años, Greencar utiliza siempre componentes europeos de máxima calidad como son los motores eléctricos de Parvalux.

Se caracteriza por su robustez, por ser fácil de maniobrar y por su estabilidad en cualquier tipo de terreno gracias a los potentes motorreductores de Parvalux compuestos por un motor DC de 24V con reductor de 30:1 en cada una de las ruedas traseras. Esta es una combinación resistente y duradera que proporciona una potencia uniforme y fiable siempre que se necesita. A pesar de sus altas prestaciones, el motorreductor de Parvalux es muy silencioso.

El Bravo3 es un vehículo eléctrico que destaca en el sector industrial por su gran autonomía de más de 50 km, por su capacidad de arrastrar con facilidad remolques de hasta 115 kg, cumplir con los reglamentos para el sector industrial al estar dotado de luces de seguridad y por optimizar el tiempo de los trabajadores en sus desplazamientos.

Vehículo eléctrico ligero de Grrencar con motores DC Parvalux

En el mundo del golf, este vehículo eléctrico, destaca por su excepcional autonomía, siendo capaz de recorrer 36 hoyos con una sola carga. Es muy estable en cualquier tipo de terreno y al pesar tan solo 70 kg, baterías incluidas, puede circular por todo el campo sin estropear el césped.

Andrea Parellada, General Manager de Greencar dice: “Para nosotros, Parvalux no solo es un gran fabricante europeo de motores eléctricos robustos y potentes, sino que también es un gran proveedor gracias al servicio y atención que siempre nos han prestado.” También nos comenta que no hay mejor manera de corroborar la calidad de estos vehículos eléctricos ligeros que saber que los clientes de Greencar siguen usando el Bravo3 desde hace más de 20 años con los motorreductores de Parvalux originales.

 

Libro blanco motores para drones

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maxon comparte su experiencia y visión para acompañarle en sus ambiciosos proyectos.

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Webinar – motores eléctricos para el sector aeroespacial

  • Miércoles, 22 junio 2022 · 11:00 GMT 
¿Cuál es el futuro de los motores eléctricos en la industria aeroespacial?

Estamos entrando en un momento clave en el ámbito aeroespacial y los motores eléctricos van a jugar un papel decisivo en los desarrollos futuros.

El tráfico rodado es un problema global, no solo medioambiental sino también de saturación. Hay muchas áreas en las que en el futuro se eliminarán los vehículos de las carreteras. En primer lugar, estamos empezando a ver servicios de entrega con drones y se está avanzando en el desarrollo de pequeños aviones no tripulados de carga que realizan viajes cortos entre centros de distribución. El mercado de la Movilidad Aérea Urbana avanza a gran velocidad, el taxi eVTOL está cerca de convertirse en algo que veremos en el día a día.

La exploración espacial humana vuelve a estar de actualidad, con muchos planes para que las personas regresen a la luna y construyan una base permanente en preparación para enviar humanos a Marte. Todas estas son áreas en las que los motores desempeñarán un papel clave a medida que se desarrollen las tecnologías. En este webinar se discutirán las áreas de aplicación de motores eléctricos.

Cinco puntos clave del webinar:

  • La dirección que tomará en el futuro el sector aeroespacial
  • Los beneficios de la progresión
  • Los desafíos a los que se enfrentarán en estas nuevas plataformas
  • Aplicaciones típicas para motores eléctricos DC y brushless
  • Futuras mejoras en la tecnología de motores de corriente continua
Ponentes

Andres Gibson

Ingeniero de ventas maxon para el sector aeroespacial en Reino Unido

Andrew Gibson tiene 30 años de experiencia en el entorno de la ingeniería. Completó un aprendizaje de ingeniería mecánica y obtuvo un BTEC HNC. Continuó sus estudios y obtuvo un Master en Fabricación, Administración y Tecnología.

Andrew tiene 15 años de experiencia en ventas para amplia gama de mercados y ahora se especializa en la industria aeroespacial que abarca:

  • Aviación
  • Defensa
  • Espacio
  • UAV

Pablo Fanning

Director de publicaciones, MA Business

Editor de revistas técnicas durante más de 25 años, Paul ha pasado gran parte de su carrera en la prensa de ingeniería, con artículos que cubren la mayoría de los aspectos del sector. Primero se convirtió en editor de Eureka! en 2010 y formó parte del equipo que lanzó el Engineering Design Show. En 2018, Paul se sumó a su papel en Eureka! cuando fue nombrado director editorial de MA Business. En 2020, fue nombrado director de publicaciones con la responsabilidad de la cartera de ingeniería empresarial de MA.